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燃料電池
138萬/輛,武漢泰歌“斬獲”武漢市氫公交采購訂單
時間:2019-12-10   訪問量:80  【打印此頁】  【關閉

近日,武漢市東湖新技術開發區建設管理局發布了氫能源公交車采購項目中標公告。此次采購10輛公交車,采購總預算為1400萬元。


根據公告顯示,中標人為武漢泰歌氫能汽車有限公司,10臺氫能源公交車中標金額為1380萬元,均價為138萬元/輛


圖片來源:武漢泰歌


在此次招投標之前,中標車型已于2018年和2019年分別編入了東湖新技術開發區359路和武漢經濟技術開發區272路兩條氫能公交示范線載客運營,并服務了第七屆軍人運動會和2019中國國際智能產業博覽會。單臺實際運行超30000公里。氫能動力系統工作正常,系統各項指標正常,零部件各項指標正常。


武漢泰歌表示,不久后,將有更多搭載泰歌氫能動力系統的公交車投入使用。



圖片來源:武漢泰歌


武漢泰歌CEO朱水興曾表示,目前中國燃料電池汽車兩個最大的應用場景分別為:8.5~12m城市公交、7.5~8噸級物流車。


朱水興認為,在影響燃料電池汽車示范推廣的諸多要素中,購置成本、車價高是主要關鍵因素,而目前燃料電池系統的成本則是燃料電池汽車成本的大頭。


目前,中國市場燃料電池汽車保有規模已經接近5000臺。2019年1-9月,銷量1251臺。基于此,朱水興認為,2025年當年產銷量可望達到10萬臺級,累計保有規模可望實現50萬臺級,2030年當年產銷鐵定到100萬臺級


未來2年內,中國燃料電池汽車將逐步進入海外市場包括發展地區市場。未來5年左右,中國燃料電池汽車(公交、通勤、物流、卡車等)出口海外市場將形成批量與規模,FCV-PV開始出口。


2020年開始,燃料電池汽車開始向乘用車與重卡兩端延伸,有商業價值的燃料電池系統重卡開始示范、2022年左右進入規模推廣。2023年左右FCV-PV將批量生產,逐步上市,帶動2024-2025年爆發式增長,并超過氫能動力商用車總量。


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